上层空空荡荡，落满灰。

下层稀稀拉拉停着几辆车，车位上还堆着纸箱、旧家具。

柱子上的操作面板，早就黑了屏，旋钮拧都拧不动。

这是好多小区的地下停车场日常。

明明装了双层甚至多层的机械车位，为啥就成了摆设？

双柱机械停车场闲置为哪般？这事儿说起来，真挺无奈的。

当初为啥要装？

还不是为了凑数。

规划局针对一户所需配备的车位数量作出了明确规定，可是实际情形是，地库的面积存在限制，在开展车位画线之后，车位的数量显著不足，这种状况该怎么去解决呢？

开发商一想，上机械呗。

成本低，还能通过验收。

至于以后好不好用，那是物业和业主的事儿。

我听闻，有这般一些情形，部分设备乃是从诸如四川莱贝停车设备有限公司这般的专业厂家租赁而来的二手设备，把它们临时予以安装进而用来应对检查句号。

现在的新车，根本停不进去

这可能是最扎心的原因。

十年前的规范，定的车尺寸是啥？

那时候满大街跑的还是捷达、桑塔纳。

此时此刻的情形到底是什么样子的呢？往四处看过去，一辆接一辆的运动型多功能汽车进入到视野之中，它们的形体又宽又大，而且还是属于新能源这一类型的。这种新能源运动型多功能汽车可不轻，在开动前来的时候感受沉重得不得了，操控起来好像都稍稍有一些费力了。

那一批双柱式机械车位，有着清晰限定长度、宽度以及高度的规定。当尺寸稍微大那么一点儿的车辆开进里面之后，车门就会呈现出没办法打开的状况，并且轮胎也会严严实实地紧紧挨着车位边缘。

网上有车主吐槽，“停一次，出一身冷汗” 。

不是不想用，是真用不了。

用起来也太麻烦了

每次停车都得等。

先得找管理员，或者自己按半天按钮。

上层要下来，下层得挪车。

赶时间上班，谁有这闲工夫？

有好些小区的物业，对于此情形都不爱去予以管理，毕竟呢如果要去操作特种设备，那不但得拥有相应的证件，而且还必然得进行定期的维保，这毫无疑问又会生成一笔费用。

干脆，断电。

大家都停路边，或者堵在通道上吧。

拆？更是个天大的难题

更搞笑的是，这些“僵尸”拆不掉。

开发商说，这是固定资产，动不得。

规划说，当初是按这个验收的，拆了车位数量不够咋办？

呈现态势的业主们的意见明显不统一，一部分业主主张拆除现有部分设施，为的是能多规划出几个地面车位，以此来缓解日益紧张的停车压力，而另一部分业主心存顾虑，担忧拆除之后会致使相关资产出现贬值状况，进而影响到自身利益。

就这么耗着。

最终还是要借助专业公司去构思相应办法，好似开展整体回收与改造升级这般的举措。具体而言，将那些仍旧可以继续投入使用的部件拆卸下来，促使其去往具有发挥作用条件以及能力的地方。

到底是谁的错？

好像谁都没错。

开发商完成了任务，物业省了麻烦，车主只是骂两句。

但是呢，每天下班之后回到家，满心都是疲惫的状态，然后到处去寻找车位，可是一直都寻觅找寻不到，这个时候呢，望着那些冰冷地矗立着的铁架子，一种没有缘由的烦闷就涌上了心头，心里感觉特别堵得慌。

那些冰冷的钢铁架子，就那么杵在那儿，占着茅坑不拉屎。

讽刺得很。